Почему материал воздушных фильтров азиатских и европейских машин отличается?

А вот и мы снова с вами, дорогие читатели, чтобы рассказать вам одну интересную штуку про воздушные фильтры автомобилей. Вы когда-нибудь задумывались почему материал воздушных фильтров азиатских и европейских машин отличается? Нет? Ну что же, я расскажу вам об этом прямо сейчас.

Итак, у европейских автомобилей фильтрующий материал воздушных фильтров похож на бумагу высокой плотности. Он как правило светло коричневого цвета и имеет большое количество ребер. А у азиатских автомобилей фильтрующий материал напоминает синтетическую ткань из тончайших нитей. Цвет у него обычно белый, ребра не так ярко выражены, но зато есть перегородки поперек элемента.

Почему так происходит? Давайте разбираться. Оказывается, дело в сырье. Фильтры для европейских машин делают из целлюлозы, то есть из древесины. У азиатских же машин используются искусственные материалы. В Японии дерево — как золото, поэтому производство целлюлозных фильтров обходится дорого. А учитывая объемы производства автомобилей в Японии и других азиатских странах, можно только представить сколько деревьев пришлось бы пожертвовать ради этих фильтров.

Кстати, если говорить о свойствах материалов, то целлюлозные фильтры лучше справляются с задачей очистки воздуха и более стабильны при высокой влажности благодаря специальной пропитке. Понятно почему они дороже.

Интересный факт: оригинальный воздушный фильтр для Киа Спортейдж производится компанией МАНН. Вот такие дела!

Так что же делать, если вашему авто нужен новый воздушный фильтр? Обратитесь к специалистам! Например, интернет-магазин http://smolavtodetal.ru/ всегда рад помочь вам подобрать нужную запчасть для вашего железного коня.

И помните: менять воздушный фильтр нужно раз в 15 000 км или чаще при особой запыленности местности. Не стесняйтесь заботиться о своем автомобиле — он ответит вам надежностью на дороге!